Koltrefja ferningur rör þarf að fara í gegnum uppsetningarferlið í framleiðsluferlinu, en ferhyrnt rör er erfiðara, sérstaklega í hornum.
Hringlaga koltrefjapípa er algengasta koltrefjapípan. Í framleiðslu er oft nauðsynlegt að leggja koltrefjaforpreginn í hæfilegt horn.
Lím er einfaldasta leiðin til að tengja saman koltrefjaíhluti og málmíhluti, sem er að bæta við hæfilegu burðarlími á milli þeirra tveggja til að festa þá. Áður en límingin er límd
Loftræstikerfi: Með hliðsjón af hættunni sem stafar af koltrefjaryki fyrir búnað, mannslíkamann og umhverfið, ætti staðsetning og áhrif loftræstikerfisins að vera forstillt á byggi
Koltrefjasárrörið þarf að rúlla forpregnum þétt á kjarnamótið og kjarnamótið sjálft þarf að hafa góða stífni og mun ekki afmyndast meðan á veltingunni stendur.
Það er samdóma álit að pultruded koltrefjarör eru almennt lakari en sár koltrefjarör hvað varðar vélræna eiginleika. Hvers vegna er það svo? Það er einnig útskýrt út frá formi hráe
Ef hitastigið fer yfir bræðslumark plastefnisins mun náttúrulega koltrefjaplatan mýkjast, sprunga eða jafnvel brotna niður. Svo ekki sé minnst á vélrænni eiginleika, það mun ekki e
Formeðferð á myglu: Þurrkaðu rykið og óhreinindin inni í mótinu af, hyldu lag af plastfilmu á yfirborði kjarnamótsins og forhitaðu ytri mótið og húðaðu síðan losunarefnið jafnt.
Hægt er að nota koltrefjaplötur í bíla, háhraðalein og flugvélar og það er mikilvæg uppörvun fyrir létta þróun núverandi farartækja.
Samruni koltrefjaforefnis og trjákvoða virðist vera stöðugur, en í háhitaumhverfi er auðvelt að taka þessa stöðugu uppbyggingu í sundur og mýking er aðeins upphafleg framkvæmd.
Í ofangreindu framleiðsluferli er hornið mjög mikilvægt tæki. Stærð dornsins er ekki viðeigandi og koltrefjarörið sem framleitt er getur ekki mætt eftirspurninni.
Samkvæmt venjulegu framleiðsluferli er þéttleiki koltrefja ferningsrörsins sem framleitt er af sérsniðnu mótinu á milli 1,5 ~ 2,0 g/cm³. Þetta er fræðilega gildissviðið.
