Hægt er að nota koltrefjaplötur í bifreiðum, háhraðalenum og flugvélum og það er mikilvæg uppörvun fyrir létta þróun núverandi farartækja. Hins vegar, ef þú vilt nýta koltrefjaplötur að fullu, þá þarf að huga að mörgu. Fyrst af öllu verðum við að íhuga hvort hitastuðullinn sé viðeigandi. Til dæmis, er hægt að nota koltrefjaplötuna venjulega í 180°C háhitaumhverfi?
Það er erfitt fyrir koltrefjaplötur að þola 180°C
180°C er ekki sérstaklega hátt hitastig. Hitastig hins opna loga sem við hittum venjulega getur náð 600°C eða meira, en fyrir koltrefjaplötur getur 180°C farið yfir háhitaþolsmörk þess.
Koltrefjaplata er venjulega gert úr koltrefjum prepreg með þjöppunarmótun. Koltrefjahlutinn þolir háan hita upp á þúsundir gráður á Celsíus á sama tíma og hann heldur sömu frammistöðu, en plastefni sem heldur lögun koltrefjaplötunnar er ekki nóg.
Algengt er að nota plastefni má skipta í tvo flokka: hitaþekju og hitaplast. Þar á meðal eru hitaþolnar kvoða epoxý kvoða, bismaleamíð kvoða, fenól kvoða osfrv., en hitaþjálu kvoða innihalda pólýeter eter ketón, pólýfenýlen súlfíð og pólýamíð kvoða. Imines og svo framvegis. Kjarni munurinn á þessu tvennu er að hitaþjálu plastefnið er hægt að bræða aftur við háan hita til að endurmóta lögun þess, sem hentar til endurvinnslu og aukanotkunar.
Taktu algengasta epoxýplastefnið til að sýna. Fræðilega séð mun það oxast og brotna niður við háan hita 180 ~ 200 ℃. Reyndar gæti það ekki staðist háan hita upp á 150 ℃ í langan tíma bakstur, sem leiðir til koltrefja. Taflaformið hrundi að innan.
